De autocondensor bevindt zich aan de voorkant van de auto, voor de radiator van de watertank, vlakbij de positie van de motor. De twee zijden van de condensor zijn verbonden met airconditioningleidingen zoals koper en aluminium, die respectievelijk zijn verbonden met de airconditioningcompressor en de vloeistofopslagtank.
De autocondensor is aan de voorkant van de auto geïnstalleerd, voor de radiator van de watertank, vlakbij de positie van de motor. De condensor is een onderdeel van het koelsysteem en is een soort warmtewisselaar die gas of damp in vloeistof kan omzetten en de warmte in de buis op de snelste manier kan overbrengen naar de lucht nabij de buitenkant van de buis.
De condensor van de auto-airconditioner is een apparaat dat warmte uitwisselt tussen de buitenlucht en de substantie in de buis door de metalen plaat voor warmteafvoer. Het gas gaat door een lange buis, meestal opgerold in een solenoïde, en de warmte gaat verloren aan de omringende lucht. Een metaal zoals koper is een goede warmtegeleider en wordt vaak gebruikt om stoom te transporteren. Om de efficiëntie van de condensor te verbeteren, worden vaak koellichamen met uitstekende thermische geleidbaarheid aan de leidingen toegevoegd om het warmtedissipatiegebied te vergroten om de warmteafvoer te versnellen, en de luchtconvectie wordt versneld door de ventilator om de warmte af te voeren.
In het koelsysteem zijn de verdamper, condensor, compressor en smoorklep de vier essentiële onderdelen van het koelsysteem. Onder hen is de verdamper een apparaat dat koude lucht levert. Het koelmiddel absorbeert de warmte van het te koelen object om koeling te bereiken. De compressor is het hart, dat de rol speelt van het inademen, comprimeren en transporteren van koelmiddeldamp. De condensor is een apparaat dat warmte afgeeft en de warmte die in de verdamper wordt opgenomen, samen met de warmte die door het werk van de compressor wordt omgezet, overbrengt naar het koelmedium voor verwijdering. De smoorklep speelt de rol van het smoren en verminderen van de druk van het koelmiddel, en regelt en past tegelijkertijd de hoeveelheid koelmiddelvloeistof aan die in de verdamper stroomt, en verdeelt het systeem in twee delen: de hogedrukzijde en de lage -druk kant.