1. Luchtstroomsensor
De luchtstroomsensor zet de ingeademde lucht om in een elektrisch signaal en stuurt het naar de elektronische regeleenheid (ECU) als een van de basissignalen voor het bepalen van de brandstofinjectie. Volgens verschillende meetprincipes kan het worden onderverdeeld in vier typen: roterende schoepenluchtstroomsensor, Karman vortex luchtstroomsensor Lexus, hete draad luchtstroomsensor en hete film luchtstroomsensor. De eerste twee zijn van het volumestroomtype en de laatste twee van het massastroomtype. Momenteel zijn er hoofdzakelijk twee soorten hete draad luchtstroomsensor en hete film luchtstroomsensor.
2. Luchtinlaatdruksensor
De inlaatdruksensor kan de absolute druk in het inlaatspruitstuk meten op basis van de belastingstoestand van de motor, en deze omzetten in een elektrisch signaal en een snelheidssignaal en naar de computer sturen als basis voor het bepalen van de basisbrandstofinjectiehoeveelheid van de injector. Momenteel wordt de halfgeleider piëzoresistieve inlaatluchtdruksensor veel gebruikt.
3. Gasklepstandsensor
De gasklepstandsensor is op de gasklep geïnstalleerd om het openen van de gasklep te detecteren. Het is via het hefboommechanisme verbonden met de gasklep en weerspiegelt vervolgens de verschillende werkomstandigheden van de motor. Deze sensor kan verschillende werkomstandigheden van de motor detecteren en deze invoeren in de elektronische regeleenheid (ECU), om zo verschillende hoeveelheden brandstofinjectie te regelen.
4. Krukaspositiesensor
Ook wel bekend als de krukhoeksensor, het is de belangrijkste sensor in het computergestuurde ontstekingssysteem. Zijn functie is om het signaal van het bovenste dode punt, het krukhoeksignaal en het motortoerentalsignaal te detecteren en in de computer in te voeren, zodat de computer de ontstekingsvolgorde van de cilinders kan volgen. Geef het commando voor het beste ontstekingstijdstip.
5. Klopsensor
De pingelsensor is op het cilinderblok van de motor geïnstalleerd om de pingelsituatie van de motor op elk moment te bewaken. Momenteel zijn er twee soorten resonantietype en niet-resonantietype. Als het regent, zullen de ruitenwissers op de voorruit van grote auto's en kleine auto's tegelijk bewegen, en de twee wisserbladen zullen rond de vaste roterende askolom zwaaien om het regenwater van de voorruit te schrapen en de bestuurder een effectief zicht te geven .