1. Het werkingsprincipe van de hoogspanningsschakelaar.
Wanneer de auto in gebruik is, zal de systeemdruk te hoog zijn als de radiateur verstopt is, de koelventilator niet draait of er te veel koelmiddel aanwezig is. Als de druk niet wordt afgesteld, kunnen systeemonderdelen beschadigd raken.
De hogedrukleiding is uitgerust met een hogedrukschakelaar, waarvan de meeste op de vloeistofopslagdroger zijn geïnstalleerd en in serie zijn verbonden met het elektromagnetische koppelingscircuit van de compressor of het ventilatorcircuit van de condensor. Wanneer de systeemdruk te hoog is, reageert de hogedrukschakelaar, schakelt het koppelingscircuit uit of sluit het hogesnelheidsversnellingscircuit van de koelventilator aan, om te voorkomen dat de druk voortdurend stijgt en het systeem beschadigd raakt.
2. Werkingsprincipe van laagspanningsschakelaar.
Wanneer het koelmiddel in het koelsysteem onvoldoende is of lekt, kan de bevroren smeerolie ook navenant lekken, wat resulteert in een slechte smering van het airconditioningsysteem. Als de compressor zonder olie draait, kan deze ernstig beschadigd raken.
De lagedrukschakelaar wordt meestal direct in de hogedrukleiding geïnstalleerd met schroefdraadverbindingen en in serie geschakeld in het elektromagnetische koppelingscircuit. De structuur is vergelijkbaar met een normaal open hoogspanningsschakelaar. Wanneer de koelmiddeldruk normaal is, is het beweegbare contact verbonden met het elektromagnetische koppelingscircuit van de compressor. Wanneer de druk van het door de compressor afgevoerde koelmiddel te laag is, schakel dan de lagedrukschakelaar uit, schakel het elektromagnetische koppelingscircuit uit en stop de compressor om schade aan de compressor te voorkomen.
Bovendien zullen, wanneer de omgevingstemperatuur te laag is, de temperatuur en druk van het koelmiddel dienovereenkomstig afnemen. In een airconditioningsysteem dat R12-koelmiddel gebruikt, is de koelmiddeldruk bijvoorbeeld 0,423 MPa wanneer de omgevingstemperatuur lager is dan 10 graad. Op dat moment is de lagedrukschakelaar gesloten en stopt de compressor. roterend, waardoor het energieverbruik wordt verminderd en energiebesparing wordt bereikt.
3. Werkingsprincipe van dubbele drukschakelaar.
Het nieuwe luchtregelbare koelsysteem combineert de hoge- en lagedrukschakelaars in één en vormt een dubbele drukschakelaar, die op de vloeistofopslagdroger wordt geïnstalleerd, waardoor het aantal drukschakelaars en interfaces wordt verminderd, waardoor de kans op lekkage van koelmiddel wordt verminderd.
4. Werkingsprincipe van drievoudige drukschakelaar.
De drievoudige drukschakelaar bestaat uit een dubbele drukschakelaar (hogedrukschakelaar, lagedrukschakelaar) en een middendrukschakelaar, en de structuur is compacter. In hogedrukleidingen worden drievoudige drukschakelaars geïnstalleerd. Wanneer de druk te hoog of te laag is, zorgt de dubbele drukschakelaar ervoor dat de compressor stopt met draaien; wanneer de koelmiddeldruk een bepaalde tussenwaarde bereikt, wordt de middendrukschakelaar aangepast om het circuit van de condensorventilator te openen.
